Распространенные неисправности карданного вала
Для тех, кто впервые стал обладателем автомобиля шевроле-нива, понятие шрус поначалу даже непонятно. Ведь шарнир равных угловых скоростей присущ для авто с передним приводом. Если на заднеприводных моделях крутящий момент передается через карданный вал, то в этой «лошадке» для передачи крутящего момента был разработан шарнир равных угловых скоростей. Он устанавливается парой, так как по-другому невозможно передать вращение на оба колеса.
ШРУС, часто называемый водителями «автомобильной гранатой», доставляет немало хлопот. Характерный хруст при выворачивании колёс до упора говорит о том, что нужно ехать на станцию технического обслуживания, чтобы вновь разбираться, что не так с этой деталью. Давайте рассмотрим, что она собой представляет, какой бывает и почему ломается. За появление механизма, ставшего прародителем современного шарикового ШРУСа, мы должны благодарить талантливого инженера А. Именно он запатентовал данное устройство на заре минувшего столетия, встав на одну ступень с французским конструктором Ж. Последний примерно в то же время оформил патент на синхронный шарнир «Тракта» сухарикового типа, который быстро нашёл применение в грузовых машинах.
Являясь автомобилем из класса внедорожников, Шевроле Нива, соответственно, укомплектована полным приводом колес. Но чем как не карданной передачей может передаваться вращающий момент от раздатки к колесам. Сегодня рассмотрим полную картину заднего кардана автомобиля Нива Шевроле, его особенности, строение, как осуществляется замена, если возникли неисправные поломки.
