Как заменить наконечник и рулевую тягу своими руками?
Какое-то время назад, стал замечать стук в левой передней части подвески. Проявлял он себя исключительно при проезде каких-либо неровностей, лучше всего его было слышно на гравийке. Со временем звук усилился, возмужал, и как следствие, начал действовать на нервы. Было решено с ним разобраться. Благо что, разборки с тормозными дисками помогли удостовериться, что это действительно: либо тяга, либо наконечник.
Решил сделать диагностику подвески, приговорили не сильно много чего, решил начать именно с рулевых тяг и наконечников. Приобрел данные запчасти фирмы Приехал на сервис, оставил.
- Зачем нужны рулевые наконечники
- Приветствую вас на канале redBTR!
- Войдите, чтобы подписываться на каналы, комментировать видео и оставлять реакции. Приложение всегда с собой.
- Требования к исправности рулевой системы жёстко установлены ПДД.
- Другие дополнения из этого отзыва
- Замена рулевых наконечников авто — это обязательная процедура, которая выполняется при техобслуживании подвески транспортного средства.
- Замена рулевых тяг Фрилендер 2 может потребоваться как правило по причине выхода из строя самого шарнирного соединения в том месте, где она фиксируется к рулевой рейке рулевому механизму , что в свое время проявляется в виде стука в ходовой части передней оси при проезде неровностей. Рулевая тяга Фрилендер 2 представляет собой ось на одном конце которой имеется резьбовое соединение для рулевого наконечника, а на другой шарнир и резьбовое соединение для рулевой реки.
- Приветствуем вас на сайте Автопаб, созданном для истинных автолюбителей!
- Замена тяг на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
- Как определить, что наконечники рулевых тяг пора менять?
- Лебедки для эвакуаторов SOS.
- В системе управления автомобиля незначительных деталей нет.
Рулевые наконечники наконечники рулевых тяг автомобилей ВАЗ , , , , , , представляют собой шаровые шарниры, состоящие из корпуса, вкладыша, пружины вкладыша, пальца, защитного резинового чехла пыльника. Наконечник рулевой тяги соединяет поворотный рычаг на стойке с внутренней длинной тягой, крепящейся к рулевой рейке. Со временем вкладыши поджимающие подвижные шарниры в наконечниках разрушается, что приводит к увеличению люфта при вращении рулевого колеса и характерных частых стуков в подвеске при проезде неровностей. При выявлении вышедшего из строя наконечника рулевой тяги меняем его на новый. Рожковый ключ на 27 мм, для ослабления затяжки контргайки наконечника.
